铁路是国家的重要基础设施，是国民经济的重要基础产业部门，是综合交通运输体系的骨干。在中国铁路130年历史中，新中国成立前70年修建铁路2万多公里，1949年维持通车的仅1万多公里;新中国铁路创造了前所未有的光辉业绩，到2005年底运营里程达到75438公里，特别是进入新世纪以来，在科学发展观的指导下，铁路建设掀起了新高潮，铁路技术创新取得了重大成果，和谐铁路建设取得了令人鼓舞的重大成就。2006年7月1日青藏铁路建成通车，谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章。中国铁路2004年4月实施了第五次大面积提速调图，将列车运行时速提高到160公里，在优化列车开兴方案、调整运输产品结构、实行客车密集追踪、改革设备维修方式和劳动组织等方面去得了一系列重大进步，客货运输能力分别增长18.5%和15%，取得了显著的社会效益。中国铁路第六次大提速在即，列车时速将提高到200公里，达到既有线提速的世界先进水平，实现铁路扩充运输能力、提升技术装备水平的一次历史性的突破。

　　2004年1月7日，国务院批准了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务。规划到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术设备达到或接近国际先进水平。

　　2006年12月28日，为展现中国铁路建设成就和纪念中国铁路第六次大提速，国家邮政局发行《和谐铁路建设》特种邮票，全套小型张1枚。

　　小型张为“铁路第六次大提速”。画面主图为CRH2-A型和谐号动车组，背景和上方边饰为霞光照耀下的城市建筑群;左下角边饰为夜幕下的城市建筑群。整个画面喻意铁路第六次大提速使人们能够朝发夕至，实现铁路扩充运输能力、提升技术装备水平的历史性突破。

　　CRH2-A型和谐号动车组由四方机车车辆股份有限公司引进日本的川崎重工技术负责国内生产，并以引进国外技术并吸收的方式逐步国产化的动车组。CRH2-A为8节车编组，其编组方式是4节动车配4节拖车(4M4T)，标称时速200公里，最高营运时速为250公里，装有两副受电弓。列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转。CRH2A可两组重联运行。

　　本套邮票在紫光灯下可看到一副“中长期铁路网络规划图”，包括新建客运专线、复线改造、电合成线等。